Desde la entrada de los TDI en el Mundial de Turismos nada ha sido lo mismo. La superioridad manifiesta de los coches de SEAT no ha sentado demasiado bien a los rivales. Esta superioridad ha tratado de ser eliminada mediante modificaciones en el reglamento. Modificaciones que a veces ocurrían de una prueba a otra, con el consiguiente malestar de unos y la esperanza para otros.
Pero modificación tras modificación, los SEAT León TDI siguen demostrando que son casi imbatibles. En la última cita de Marrakech los sesenta kilogramos de diferencia entre los SEAT y los Chevrolet beneficiaron rompiendo la hegeminía de la marca española.
Pero a quien parece que no le sientan bien estos cambios es a BMW. Tras un largo reinado, sus coches ahora no son una referencia, y eso es algo que no gusta. Sumado a los comentados cambios nos da como resultado que el abandono del campeonato por parte de la marca de Munich es, cada vez más, un rumor recurrente. Y no es que lo diga la prensa, es que Mario Theissen se cuestiona la situación actual dejando en el aire el futuro.
Vía | Touringcartimes
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Comentarios
interesante
Nada, no se preocupen. El año que viene por reglamento a los coches de Seat que terminen cada carrera se les sumarán 5 puestos. ¿Que gana un Seat?, pues se le suman los puntos de un sexto puesto. Y ya está. Por supuesto, a Chevrolet se le hace lo mismo. Y todos contentos.
Miren, ustedes son españoles y obviamente les es muy dificil no ver que esta mal que coches turbo participen contra atmosféricos, pero la verdad es que la FIA la ha cagado mucho con el reglamento, y la unica solucion es hacer a todos los coches iguales, con la misma alimentacion y el mismo tipo de traccion...
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